全线领跑! 中建八局助力济宁都市区交通圈建设

12月3日,随着中建八局济曲快速路六、七标顺利完成全线首跨钢箱梁架设,为济宁半小时都市区交通圈建设再献八局力量。


(资料图片仅供参考)

济曲快速路六、七标的钢箱梁共计5跨,重约2500吨,本次吊装的钢箱梁为JQ82-JQ83跨简支组合小箱梁,重达370余吨。与此同时,项目墩柱施工也于同日一起完成,标志着桥面施工全面开启。

四次领跑全线 跑出铁军加速度

作为济宁市“半小时都市圈”重大交通基础设施,项目对施工组织建设提出更高要求。自项目开工以来,项目团队倒排工期,挂图作战,抢抓施工有利时机,对全线工程进行细化分解,实行超饱和作业,4个月完成桩基1118根,3个月完成152个承台、154个预制墩柱、110个现浇墩柱建设。

项目部自进场以来,先后完成全线首个桩基、首个承台、首个现浇墩柱、首跨钢箱梁,并在箱梁架设比例和数量上领跑全线,跑出铁军加速度。

“智”造引领 建桥宛如“搭积木”

作为新型建筑工业化转型的重要实践,该项目桥梁段工程采用预制节段拼装施工法。其墩柱、盖梁、箱梁等构件在工厂全部预制完成后,再运至施工现场,利用多种起重机械搭“积木”般进行组合吊装、整体装配。

项目部在装配式桥梁建造技术上攻关突破,采用BIM云平台管理模式,对吊装的三十多道工序进行模拟施工流程,不断优化平面布置,对预制、运输、拼装施工全过程打磨优化,形成标准化、规范化的作业流水方案。同时,在施工过程中,项目部建立吊装过程实时三维定位监测系统,实时获得墩柱的平面位置、高程、扭转、垂直度信息,确保实现毫米级精准落位。

构件预制流水化 单日生产量全线最高

为满足现场生产需要,项目科学搭建构件预制场,合理组织安排工序,压缩衔接时间,不但工期更为可控,更实现人员减少40%。

其中在箱梁生产过程中,项目通过优化混凝土配合比,减少混凝土初凝和内模拆除时间,在11套外模、8套内模情况下,单日可生产11片箱梁,近30天连续保持全线单日生产量最大记录。

在建设过程中,济宁市政府及各级主管部门,山东公用控股有限公司给予了大力支持,助力项目建设跑出加速度。

济宁至曲阜快速路工程是济宁市都市区“七横八纵”快速路系统的重要组成部分,也是济宁主城区南上北下的重要交通要道,全长约44公里,是济宁市2022年的“一号工程”。由中建八局承建的济曲快速路六、七标主线里程长度3.67公里,主要内容分为主线高架桥、匝道、道路辅路施工。项目建成通车后,对推进济宁都市区快速路网布局,加快建设现代化组群大城市,带动沿线高新区、兖州区、曲阜市经济社会发展,构建“半小时”都市区交通圈具有重要意义。(大众报业·大众日报客户端记者 吴荣欣 通讯员 崔文一 宋文锋 报道)

责任编辑: 杨辉

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