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4月23日，随着一孔长32，6米、重370吨的单线箱梁稳稳落在烟台上行联络线特大桥 42#墩-烟台端上，标志着由中铁上海局承建的潍烟铁路6标段内的全部箱梁架设圆满完成，为后续有砟轨道施工及桥面系施工奠定了坚实的基础。

潍烟高铁站前施工6标承担694孔箱梁架设施工任务，自2022年3月30日首榀箱梁架设以来，历时390天，运架设备先后经过2座隧道，27联连续梁，24段路基，1联简支拱，运距达19.8公里，工况复杂，工期异常紧张。项目部主动作为、迎难而上，通过倒排工期、细化节点、优化施工方案、召开施工方案审查会、举办架梁方案专家论证会并制定架梁应急预案等措施，不断加强施工组织和过程管控，先后克服了工期紧、任务重、夜间临近和上跨营业线天窗时段施工以及“大坡度、小曲线、高墩身、”等困难，共架设了694孔箱梁，其中，双线32m箱梁457孔，双线24m箱梁50孔，双线非标梁2孔；单线32m箱梁178孔，单线24m箱梁7孔。

为确保架梁施工安全，项目部积极开展科研创新，通过增添智能设备、改造升级架桥机智能化监控系统、加装架桥机动平衡压力传感器等措施，同时严格执行领导带班作业，安排专职人员全程盯控每个架梁施工环节，确保箱梁架设过程安全质量全面受控，保障箱梁架设作业有序推进。

据悉，潍烟铁路是山东省重点交通基础设施项目，也是国家“八纵八横”高铁主通道的重要组成部分，建成后对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板，构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，促进沿线地方经济发展具有重要意义。（通讯员 王小文 报道）

责任编辑： 杨辉

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