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近年来，商用车行业竞争愈演愈烈。要想出奇制胜，核心技术是关键。在商用车领域，动力系统正是核心所在。2022年，中国重汽在高端大马力市场大放光彩，尤其在牵引车细分市场，中国重汽500马力以上产品市占率从2021年的18%大幅提升至31.7%，跃居行业前列。作为商用车企业中的“科技控”，中国重汽优化企业结构、深刻洞察市场，引领中国物流运输装备进入高端新时代。

中国重汽积极布局高端动力市场的底气，源于科研上的厚积薄发。近年来，中国重汽不断增加研发投入占比，资金投入始终保持在年均30%以上的增幅。敢于科研投入，才得以修炼出科技创新上的硬本领。目前，中国重汽拥有国家唯一的重型汽车工程技术研究中心，并成为中国汽车行业专利最多的企业之一。

依托集团资源优势，中国重汽与世界动力巨头潍柴动力走上了集团协同研发快速发展道路，在研发、产品、市场上形成优势互补，奠定了中国重汽在动力市场的高起点。2022年，中国重汽、潍柴动力还联合发布了全国首台商业化氢内燃机重卡——中国重汽黄河X7，携手开创行业先河。无论是内燃机技术上的突破，还是服务上的优化，潍柴动力的每一次升级，都为中国重汽增添向上动力。目前，潍柴发动机与中国重汽全系整车产品已实现最优匹配，以两家高端企业的创新融合，为高效物流加码。

中国重汽在笃行科技创新的同时，始终秉持“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观，持续深耕场景，做到了产品从科技中来、到卡友中去，让科技成果切实服务于卡友的创富升级。

2022年，中国重汽凭借强大韧性，在行业逆风中扛稳了国内重卡行业高质量发展的大旗。500马力以上牵引车细分市场中，中国重汽取得市占率大幅跃升的好成绩，与此同时，搭载潍柴WP14T发动机的中国重汽豪沃610大马力牵引车，轻松实现年销量过万。

2023年，物流运输需求加速释放，商用车市场将迎来新一轮的政策调整，中国重汽将以“科技引领+解决方案”为核心战略，秉持着正向研发战略，深化与潍柴动力的协同合作，实现大马力动力系统升级，加速潍柴全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机与中国重汽产品的整车匹配。在新能源赛道上，中国重汽加大研发力度，力争在关键核心技术上实现更多突破，重卡商业化应用，低碳运输赋能，都为中国经济的绿色可持续发展贡献重汽力量。

（大众日报客户端记者 王新蕾 胡羽 报道）

责任编辑： 李文

关键词： 中国重汽研发投入增30%以硬核技术领跑商用车行业